POST Gran Premio de Francia

Esta semana nos presentamos en el circuito Paul Ricard en Francia, trazado el cual premia una buena velocidad punta ya que el paso por curva no es tan importante como el circuito de donde veníamos la anterior semana. El campeonato está llegando al final y cada vez quedan menos citas del mundial y sólo quedan tres circuitos para finalizar este trayecto por el F1 22 y dar puerta de salida al calendario de Campeones.

En clasificación, tras la baja del que era el actual líder del mundial DLX_Javierlp_27, marcaba el mejor tiempo de la sesión NoArtiNoParty, en esta ocasión iba a ser diferente a la tónica habitual a la que estábamos acostumbrados y la pole estuvo disputada por escasas décimas. Al salir los monoplazas e ir viendo el comportamiento y estado de la pista la cual se encontraba muy fría con una temperatura muy baja, se comienzan a marcar los primeros tiempos los cuales son rápidos pero sabíamos que había muchas decimas guardadas. Llegando al final de la qualy comienzan a salir los mejores tiempos por vuelta y esta vez el poleman iba a ser NoArtiNoparty seguido muy de cerca por CCT_corpasp y en tercera posición DLX_Aloonsoo10 que venia mejorando en su vuelta final dos decimas pero perdió el coche.

Al comenzar el Gran Premio hay una salida rápida y limpia, la estrategia la marca como duros/medios pero hay muchos cambios en la zona superior y el poleman con su Alpine decide meter un medio el cual le beneficia y le coloca con clara ventaja en la salida, solamente mantienen el duro CCT_corpasp y DLX_Aloonsoo10. Tras las primeras curvas y los primeros forcejeos comienzan a variar las posiciones iniciales, PEC_Alcalaxx pasa de ser cuarto a luchar de tú a tú con CC_corpasp, mientras el líder de la carrera se distancia. Un poco más atrás hay una lucha muy interesante a tres bandas entre el Aston Martin de DLX_Alonnsoo10 el Ferrari de H1223JoseYT y el AlphaTauri de CCT_MakiBioque. Pasada la segunda vuelta trompea NoArtiNoParty que iba líder y ya no sería visto en la zona superior de la tabla. A NoArtiNoParty le coge el relevo el Ferrari de PEC_Alcalaxx que se colocaba líder tras un arranque espectacular, pero le ocurriría algo muy parecido, y es que trompea yendo líder y cae hasta la tercera posición. Continúa la carrera sin más sobresaltos. Mientras los pilotos con medios comienzan a hacer la primera parada y los pilotos con duros comienzan a alargar su stint para sacar ventaja de ese compuesto, comienzan los cambios de posiciones tras las paradas en boxes, y la zona media de la tabla se compacta. Comienzan a saltar las primeras sanciones por track limits, hay varios abandonos pero no hay coche de seguridad en pista, y conforme va llegando el final de la carrera se va apretando la zona superior de la tabla, ya que los dos pilotos que alargaron su parada como el McLaren de CCT_corpasp, que tras su parada salía líder con un compuesto superior en rendimiento y más nuevo que sus perseguidores, y ya era carretera y manta para él, que tras el espectacular primer stint se embolsaba la victoria al final del Gran Premio. Por su parte el otro piloto que colocó el compuesto medio al final fue DLX_Aloonsoo10, que imprimió un ritmo muy alto y se colocaba muy arriba en la tabla de posiciones, y tras varios adelantamientos y acercarse a la cabeza de carrera conseguía terminar en tercera posición. Detrás un Ferrari manejado por PEC_Alcalaxx que consigue auparse hasta la segunda posición en un Gran Premio trepidante para él, pero una sanción de última hora le hacía perder la segunda posición al final del Gran Premio. Todo termina y se cierra el circuito de Francia.

Tras un podio plagado por pilotos muy valientes y rápidos, en primera posicion CCT_corpasp, seguido del Aston Martin de DLX_Aloonsoo10 y en tercera posición PEC_Alcalaxx con su Ferrari.

Salimos de Francia con nuevo líder del mundial DLX_Aloonsoo10, que saca una buena cantidad de puntos, seguido de muy de cerca por DLX_Javierlp_27 y CCT_corpasp en tercera posición que ha llegado en ultima hora y se suma a la lucha por el mundial. En constructores se afianza en primera posición Aston Martin con 238 puntos seguido de Mercedes a 40 puntos y la tercera posición es compartida por Alpha Tauri y Mclaren con 171 puntos.

¿Cuántos cambios habrá en México? ¿Llegará CCT_corpasp a tiempo para luchar el mundial?

Lo veremos la próxima semana en el circuito de los Hermanos Rodríguez en México, un trazado rápido y peculiar con unas escapatorias que se encuentran muy cerca de pista, además tiene varias zonas rápidas y curvas lentas pero la clave será esas dos zonas de adelantamiento muy largas. Y para que no os perdáis nada de ese trepidante Gran Premio podréis seguirlo como siempre el Lunes día 4 a las 22:30 de la mano de nuestro caster Drest en su canal de twitch (https://www.twitch.tv/drestgarias). ¡Os esperamos!